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加快推进重大年夜工程扶植(统筹抓好革新成长稳定各项事情)
http://www.syd.com.cn   滥觞:人夷易近日报 2020-03-16 16:45

  重大年夜工程关系国计夷易近生。加快推进国家筹划已明确的重大年夜工程扶植,能为抗击疫情供给坚实保障,有效低落疫情对经济社会成长的影响,努力实现今年经济社会成长目标义务。当前,在各地各部门的精准安排下,一些重大年夜工程的施工现场,已经重现昔日忙碌。

  ——编者

  截至3月15日,雄安新区已复工重点项目67个

  “严”字当头安然复工

  本报记者史自强

  3月6日8时,一辆载着28名工人的大年夜巴车从河南南阳启程,当天20时抵达中铁十二局雄安站站房一标段项目门口。在项目防疫专员带领下,工人们依次挂号信息、检测体温、领取口罩,完成多项法度榜样后入留宿舍。

  作为京雄城际的紧张站点,雄安站站房东体共计5层,站场总规模达11台19线。落成后,将实现汽车、高铁、城轨、公交有机交融,成为雄安新区未来的绿色生态交通中间。为尽快推动工程扶植,保障工人安然返岗,项目部经由过程包车的形式“点对点”专车接送,实现防疫、用工两不误。

  办理用工缺乏的阶段性难题,雄安新区精准发力,积极调动各方资本。

  “我们与新区工地治理组、雄安集团建立用工对接机制、信息交流机制,涉及劳务职员跨区域调动的,及时与河北省人社厅联系和谐。”雄安新区公共办事局就业创业组组长张京说。

  在做好外埠务工职员返岗办事的同时,雄安新区还经由过程供给免费线上技能培训、搭建用工平台、开通企业招聘“网上纵贯车”等步伐,积极做好本地农夷易近工上岗就业办事事情,使项目扶植用工获得较好缓解。

  凸起“严”字当头,雄安新区拟订项目复工前提和疫情防控规划审核流程,成熟一个开工一个。坚持问题导向,及时梳理安然临盆、物料供应、餐饮配套等方面存在的问题,力争快发明、快提出、快和谐、快办理。

  雄安集团党委副布告、总经理刘中林表示,重大年夜项目复工要把好5道关:职员进场关、施工现场治理关、规划审核关、应急处置流程关和应急物资保障关。

  在容东片区综合管廊RDSG—4标段项目现场,工人进场施工的要求相称严格。“拟进场工人要先颠末继续14天体温监测确认没有非常、建立康健档案、吸收防疫和安然培训、入住隔离察看区等法度榜样。”项目和记怡情博乐质量总监李超先容,所有工人过完8道关,才能正式入场复工。

  疫情时代,雄安新区将防疫作为第一要务,建立康健排查、封闭式治理、安然培训、分区管控等周全防疫体系,所有复工复产企业均拟订并落实了严格的防、控、查安然步伐。

  各大年夜重点扶植项目生活区、临盆区推行和记怡情博乐“红、黄、绿”分区治理。“红区”是进场未满14天、乘坐公共交通对象返程务和记怡情博乐工职员;“黄区”是进场未满14天、自驾或乘坐专车返程务工职员;“绿区”则是春节时代未脱离工地职员和当地务工职员。

  “我在‘黄区’栖身,进入食堂后,还需在黄区就餐。‘4人1桌’改为‘1人1桌’。”雄安站站房扶植项目工人韩海龙说。

  此外,雄安集团还充分使用大年夜数据等手段,建立风险筛查、防控机制,助力科学防疫。

  “工人放工后,出工地要进行一次人脸识别,回到生活区还要进行人脸识别。两次识别光阴距离最长1小时,以削减工人外出聚会的可能性,最大年夜限度打消疫情扩散的风险。”雄安站站房批示部防疫认真人常士锋说。

  早春雄安,活力勃勃。自2月10日以来,雄安新区各大年夜重点扶植项目稳步复工。截至3月15日8时,雄安新区已复工重点项目67个,22467名工人返岗事情。

  粤港澳大年夜湾区深中通道全线复工

  实干巧干抢抓工期

  本报记者贺林平

  “广东支援我们湖北荆州,我做这点事算什么?”边仔细反省着目下的施工机具,边在簿子上“唰唰唰”地记录,马本章头也不回地说。

  孤立洋上,暖风拂面,吹得身边的旗帜猎猎摆动。马本章此时所站的地方,恰是深中通道孤立洋大年夜桥西锚碇工地。作为地下继续墙班组的安然员,为相应项目方抢抓工期的号召,他放弃了回家团聚的时机。“原盘算节后再补个假回趟老家,哪知回不去了,索性留下来继承干。何况工地现在复工了,抢赶工期,也急需人手不是?”

  假如把珠三角当作一个以广州为顶点的“A”字,深中通道恰恰连上了内腰里的一短横,一旦建成通车,将成为继港珠澳大年夜桥之后沟通大年夜湾区器械部的真正“大年夜动脉”。跟着2月尾工程全线复工,3月11日到岗员工已超7000人,达到去年整年最高水平。只管受到疫情影响,对付按计划推进工程扶植,广东省交通集团总经理刘晓华仍满怀信心,“接下来还有更多的工人、设备和原材料集结到位,誓要把错过的工期抢回来!”

  可不是吗,在老马逝世后,三四十名身着血色工衣、头戴安然帽的工人在1米多高的钢筋笼上一字排开,用点焊将连接处逐个加固。远处,一座座重型机器在这个小小的海上功课平台上高低运转,一艘艘砂石船、当心船在周边水域往来穿梭,和更远处主航道上的巨型货轮相互映衬,勾画出一幅热火朝天的复工扶植图景。

  这一幅图景来之不易!受疫情影响,工人安然返岗成了难啃的“硬骨头”。就拿老马所在的通道关键性工程——孤立洋大年夜桥西段来说,节前600多名施工工人中,湖北籍的就跨越100人,急坏了承建该标段的保利长大年夜工程公司项目团队。

  项目布告沈卫东回忆,2月9日、10日,公司、标段项目部和分包步队连续两天的视频评和记怡情博乐论争论,终于探询探望到四川阆中有一批工人可以复工了。“顿时联系,一个个查询以前14天的活动轨迹,和谐旅游大年夜巴赶赴阆中接人,点对点直达项目部。”工地这一边,紧急改造出80多距离离单间。

  3月8日,孤立洋大年夜桥西主塔承台超8000立方米混凝土浇筑完成,是全部项目单次混凝土浇筑方量最大年夜的一次。为确保工程质量,此次施工必须不间断进行,从3月5日晚上9点阁下开始,持续光阴跨越70个小时。施工地点在间隔陆和记怡情博乐地约35公里的海面上,临盆、运输、补料、施工必须一环套一环。

  这只是工程复工后,施工职员笃志苦干的一个缩影。实干、苦干,还要巧干。这不,在伟大年夜的预制沉管底板上,智能浇筑系统正在精准地对仓隔进行混凝土浇筑。为数不多的事情职员,一边盯着数字化节制系统,一边时时查看实时更新的数据。一名员工奉告记者:“这是我们自立研发的智能浇筑系统,比传统的浇筑系统效率高、风险低、稳定性高,更紧张的是,一条智能浇筑临盆线只必要300多名工人,比传统线少用700多人。在今朝缺工的环境下,既包管了工效,又低落了人群凑集风险。”

  深中通道治理中间党总支副布告、副主任杨阳表示,深中通道估计年内实现沉管地道E1管节浮运沉放、桥梁工程索塔承台施工等,项目计划2024年建成通车。“我们组建了扶植期党委,把46个施工单位拧成一股绳,昼夜奋战,不辱任务。”

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